Bell-Bell技術(shù)

金屬涂料的噴涂通常采用ESTA噴涂第一金屬涂料，并使用自動噴槍噴涂第二金屬涂料。使用自動噴槍的目的是提高金屬鋁粉的閃光效果，同時滿足金屬漆的色差要求。但是，氣噴槍的噴涂效率僅為30％左右，涂料利用率低，噴涂過程中漆霧大，容易造成漆膜缺陷，導(dǎo)致漆膜缺陷增多。油漆返工率。最新的發(fā)展趨勢是使用Metallic-Bell代替空氣噴槍。ABB，Duerr和Sames擁有此類噴杯的專利技術(shù)。

Metallic-Bell的噴杯轉(zhuǎn)速和成型空氣量比普通的噴杯要大。同時，新的旋流杯的直徑也比普通的旋流杯的直徑大，并且噴杯的邊緣具有鋒利的邊緣結(jié)構(gòu)，并且旋流杯的轉(zhuǎn)角更小。這些特性可以使被金屬干燥劑霧化的涂料顆粒變小，從而可以達到類似于噴槍的閃光效果。

使用ESTA/ESTA代替ESTA/Spraymate，可以將涂料利用率從40％增至50％至70％增至80％，每輛車的金屬涂料量可減少約0.7kg，返工率可以降低。減少2％至4％。目前，該技術(shù)已在日本合資企業(yè)（如九江昌河鈴木）的涂裝線中使用。

Ro-Dip輸送技術(shù)

Ro-DipChinese可以翻譯成全旋轉(zhuǎn)反向浸漬輸送技術(shù)，這是Duerr的一項專利技術(shù)。完全旋轉(zhuǎn)表示主體可以自由旋轉(zhuǎn)360°，反向傾斜表示當主體進入凹槽時，它旋轉(zhuǎn)180°并且底部向上，尾巴向前和向后移動，然后旋轉(zhuǎn)180°槽。

Ro-Dip輸送技術(shù)解決了懸掛鏈和雙擺鏈無法解決的問題，例如完全消除了滴落，滴落和滴落對系統(tǒng)和罐體液體的污染；解決車頂前后蓋和車頂內(nèi)腔的問題；隨著主體旋轉(zhuǎn)出水箱，水箱中夾帶的液體量將大大減少。預(yù)處理和電泳采用Ro-Dip輸送技術(shù)后，減少了電泳漆在人體表面的沉淀，流平性好，漆膜光滑細致，減少了磨削工作量；電泳漆膜更均勻；內(nèi)腔電泳漆膜的質(zhì)量更好。

使用Ro-Dip輸送機技術(shù)可以節(jié)省投資成本，還可以縮短輸送鏈的長度，還可以減少運營成本，例如節(jié)省槽中的化學(xué)品量，節(jié)省水，電，能源，并維持維護成本。上海大眾Polo預(yù)處理，電泳涂裝生產(chǎn)線采用Ro-Dip輸送技術(shù)。

VarioShuttle輸送技術(shù)

VarioShuttle也稱為多功能穿梭車，它是Eisenmann公司的專利技術(shù)。輸送系統(tǒng)具有三個驅(qū)動裝置，即行走驅(qū)動裝置，回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置和旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置。

VarioShuttle輸送機技術(shù)的最大特點是，可以根據(jù)不同的車輛型號優(yōu)化不同的浸入角度，轉(zhuǎn)向方法和前進速度，以適應(yīng)最佳加工方法。為了獲得最佳質(zhì)量，通過PLC的控制，車身可以在不同的位置和方向上靈活地通過槽。

采用VarioShuttle輸送技術(shù)，車身可以在油箱中擺動，以消除車身某些部分的氣泡；車體可以完全滴入浸漬罐的上方，從而使浴液的夾帶最小。由于在加工過程中可以使用不同的速度停止和撤退，因此罐的長度可以縮短到最短；通過傾斜而不是翻轉(zhuǎn)將水箱的深度盡可能減小；減少水箱的體積可以減少占地面積，同時節(jié)省首次進料量能源消耗以及清潔和維護工作量。目前，一汽大眾的新生產(chǎn)線已采用VarioShuttle輸送技術(shù)，該技術(shù)還將用于上海大眾第四工廠的涂裝線。